Решила ли Польша сейчас инвестировать миллиард в железную дорогу к Беларуси?

УТВЕРЖДЕНИЕ

После сообщений о демонтаже железнодорожных путей в Латвии Польша решила инвестировать миллиард евро в железнодорожную инфраструктуру у границы с Беларусью.

ВЫВОД

Не хватает контекста. Умолчано что инвестиции в железнодорожную инфраструктуру у границы с Беларусью начались в 2021 году.

В Facebook опубликовано видео, в котором утверждается, что польское правительство инвестировало один миллиард евро в железнодорожную инфраструктуру у границы с Беларусью сразу после того, как латвийские политики начали обсуждать возможный демонтаж железнодорожных путей в восточном направлении.

В видео говорится:

“Как только латвийские политики начали говорить о демонтаже наших железнодорожных путей на границе с Россией и Беларусью, поляки сразу взяли и вложили миллиард евро в развитие железнодорожной инфраструктуры на границе с Беларусью.”

В последние годы Польша действительно инвестировала в железнодорожную инфраструктуру, в том числе в приграничных с Беларусью районах.

Инвестиции в инфраструктуру в приграничной зоне с Беларусью начались в 2021 году — то есть ещё до полномасштабного вторжения России в Украину, до введения санкций против России и её союзника Беларуси и задолго до обсуждений в Латвии о возможном демонтаже путей вблизи границы.

Возможный демонтаж железнодорожных путей обосновывается планами противомобильной обороны восточной границы Балтии, которые могут помочь остановить потенциального противника как можно ближе к границе. Ранее Сейм отклонил предложение Национального объединения демонтировать железнодорожную инфраструктуру у границы с Россией, а премьер-министр Эвика Силиня из партии “Новое Единство” подчеркнула, что такое решение должно приниматься совместно на региональном уровне.

Строительство грузового терминала в Малашевиче было обосновано ростом объёмов грузов из Китая. Общая стоимость проекта оценивалась от 680 до 820 миллионов евро. Решение о расширении инфраструктуры было принято из-за китайских грузов. Почти 90 % железнодорожных грузов между Европейским союзом и Китаем проходят через Польшу, а их общая стоимость достигает 25 миллиардов евро в год.

Несмотря на значительные объёмы перевозок, в сентябре прошлого года Польша почти на две недели закрыла границу с Беларусью в связи с проводимыми Россией и Беларусью военными учениями “Запад 2025”.

Кроме того, с 2022 года Польша прекратила пассажирское сообщение с Беларусью и не планирует его возобновлять в ближайшее время.

Таким образом, масштабные инвестиции Польши в железнодорожную инфраструктуру не связаны с высказываниями латвийских политиков о демонтаже железнодорожных путей в направлении России и Беларуси. Эти инвестиции были запланированы до вторжения России в Украину и за несколько лет до того, как в Латвии начались обсуждения железнодорожной инфраструктуры на восточном направлении. Инвестиции у границы с Беларусью в основном связаны с перевозкой грузов Китая и Европейского союза, а не с торговлей с Беларусью и Россией.Автор видео в течение суток не ответил Re:Check, откуда у него информация об инвестициях и знал ли он о том, что они планировались ещё в 2021 году. Информация будет дополнена после получения ответа.

Подробнее о шкале оценок и методах нашей работы читай здесь. Если вы заметили сомнительное утверждение, отправьте его на recheck@rebaltica.com или пишите нам в наших аккаунтах в социальных сетях.