FAKTIKONTROLL | Kas kaitsevägi lasi õhku äsja 12 miljoni eest renoveeritud viadukti? Ei

Sotsiaalmeedias esitatud küsimus, kas ööl vastu kolmapäeva lõhatud Kanama viadukt oli äsja 12 miljoni eest renoveeritud, on saanud Facebookis sadu pahaseid kommentaare. Tegelikult oli viadukt vana, amortiseerunud ning väikese kandevõimega.Kolmapäeval tehti Facebooki postitus: „Äsja 12 milli eest remonditud viadukt LASTI ÕHKU lihtsalt?!?!?!“. Postitus on saanud üle saja jagamise ja sadu kommentaare. Paljud kommenteerijad võtavad küsimust kui fakti, et viadukti remonditi hiljuti kalli raha eest. Mõned kommenteerijad siiski täpsustasid, et viadukt oligi halvas korras ning viimasel ajal mingeid suuri parandustöid tehtud ei ole. Faktid Kanama viadukti renoveeriti viimati 2009. aastal, siis oli tööde kogumaksumus 16 miljonit krooni2021–2023 tehti sillal minimaalsed ehitustööd, et tagada liiklusohutus2021–2023 ehitati viaduktile kaks rampi, mis jäävad kasutusseTranspordiameti teehoiuteenistuse põhja osakonna juhataja Viktor Kisseljov ütles, et jutt, nagu oleks Kanama viadukti äsja 12 miljoni eest renoveeritud, ei vasta tõele. Kisseljov selgitas, et Kanama viadukti renoveeriti viimati 2009. aastal ning tööde kogumaksumuseks oli 16 miljonit krooni. Toonaste tööde käigus taastati viadukti kandevõime ja likvideeriti liiklusohtlik olukord. „Pärast seda ei ole viaduktil suuri remonttöid tehtud,“ ütles Kisseljov. Küllaga tehti 2021–2023 Kanama-Valingu 2+2 teelõigu ehituse käigus Kanama viaduktil liiklusohutuse tagamiseks vajalikke ehitustöid ning ehitati kaks rampi, mis jäävad ka uue viadukti valmimisel kasutusse. Ehitustööde käigus sai viadukt uuendatud katte, remonditi vuugid ning põrkepiirded. „Enne põrkepiirete rajamist toimus viaduktil liiklusõnnetus, milles hukkus inimene. Ehk et tehtud tööd olid vajalikud liiklusohutuse ja sõidumugavuse tagamiseks,“ selgitas Kisseljov.Silla lammutamine lõhkamise abil andis kaitseväele olulise võimaluse praktiseerida reaalse objekti varistamist. Lisaks oli see alternatiividest odavam, kiirem ja tavaliiklejatele mugavam lahendus. Uus viadukt, mille kandevõime paraneb 80 tonnilt 360 tonnile, peaks täielikult valmis saama 2025. aasta septembriks. Viadukt on oluline objekt kaitseotstarbelisele liiklusele, seetõttu kaasrahastatakse selle ja muude Tapa linnakut teiste Eesti militaarobjektidega ühendavate liiklussõlmede uuendamist Euroopa Ühendamise Rahastu (CEF) poolt läbi sõjalise mobiilsuse projekti EstMilMob. Otsus: Eksitav. Viimane silla renoveerimine toimus 2009. aastal, kui tööde kogumaksumuseks oli umbes miljon eurot. 2021–2023. aastal seoses Kanama-Valingu lõigu neljarealiseks ehitamisega tehti minimaalsed tööd liiklusohutuse tagamiseks ka Kanamal, kuid viadukti tervikuna ei renoveeritud.