FAKTIKONTROLL | Kas tuulikutele tehakse jäätõrjet glükoolipõhiste vedelikega? Ei

Sotsiaalmeedias levib väide, et tuuliku tiivikulabadele tehakse jäätõrjet glükoolipõhiste vedelikega, sarnaselt lennukitele. Tuulikutele ei tehta jäätõrjet, nagu lennukitele. Vaid ühes tuulepargis Eestis tehakse tuulikutele jäätõrjet, selleks kasutatakse elektrilist tiivikulabade soojendamist. Külmades tingimustes, kus tiivikulabade jäätumise oht on suur, tuulikud seiskuvad.Facebookis on levinud postitus, kus väidetakse, et tuulikuparkide arendajad ei räägi sellest, et „tiivikulabadele tuleb vahel teha ka jäätõrjet, sarnaselt lennukitega“. Postituses viidatakse glükoolipõhistele jäätõrjevedelikele ning kasutatakse pilti, kus helikopter pritsib tuulikulabale vedelikku, väites, et tegemist on glükooliseguga. Postituse autor toob välja, et kasutatakse ka lahendusi, kus tiivikuid soojendatakse elektri abil. Väite kinnituseks viitab postitaja Vikipeedia artiklile jäätõrjevedelike kohta: „Paljud jäätõrjevedelikud, sealhulgas glükoolipõhised vedelikud, on inimestele ja teistele imetajatele mürgised ning kahjustavad ökosüsteeme , kust vedelikke väljutatakse, näiteks lennujaamade ümbruses. Selliste vedelike kasutamine võib põhjustada muutusi lähedalasuvates vee-elupaikades, mis kahjustavad kalu ja muid elusloodusi“.Postituses jagatakse ka pilti, millel helikopter pritsib midagi tuulikulabale. Pildiga on kaasas tekst: „Selline näeb välja, kui pihustada glükoolisegu tuuleturbiini tiibadele helikopteri poolt…“Tegelikult pärineb foto 2015. aastal tehtud ettekandest, kusjuures ka pildil, mis on tehtud Rootsi tuulepargis, ei kasutata mingeid kemikaale – pildil kasutatakse jäätõrjeks kuuma vett. Facebookis on seda postitust jagatud umbes 2200 korda ning näinud on seda ligi sada tuhat inimest.Faktid Eestis ei tehta tuuleturbiinide jäätõrjet glükoolipõhiste vedelikega.Enefit Green kasutab ühes tuulepargis elektrilist labade soojendussüsteemi.Leviv pilt on pärit 2015. aastast ning sellel kasutatakse jäätõrjeks kuuma vett, mitte kemikaaleTuulikute jäätõrje EestisFaktikontroll võttis ühendust Enefit Greeni, Utilitase ja Eleoniga. Kõik tuuleparkide arendajad kinnitasid, et glükoolipõhiseid vahendeid jäätõrjeks ei kasutata. Elektriline tiivikulabade soojendamine toimub toimetusele teadaolevalt vaid ühes Eesti tuulepargis.„Ma pole kunagi kuulnud, et keegi isegi pakuks tuuliku labade jäätõrje lahendust, nagu lennukitel,“ kommenteeris levivat väidet Eleoni tegevjuht Oleg Sõnajalg. „Jäätõrjet on vajalik rakendada ainult rasketes ilmastikuoludes. Enefit Green teostab eraldi jäätõrjet kahes oma tuulepargis: Tolpanvaara tuulepargis Põhja-Soomes ja Ojaküla tuulepargis Eestis. Nendes parkides oleme paigaldanud soojendusega labad, mille süsteem jälgib automaatselt ilmastikutingimusi ja lülitab vajadusel soojenduse sisse,“ selgitas jäätõrje protsessi Enfit Greeni kommunikatsioonijuht Kadri Korsten. Utilitase kommunikatsioonijuht Kadri Hansalu kinnitas, et Utilitas ei tee eraldi jäätõrjet. „Tuulikutel on automaatika, mis seiskab need jää tekke korral. Kui jää maha kukub, käivitatakse tuulikud uuesti,“ ütles Hansalu. Ka Korsten rõhutas, et enamikul juhtudel lastakse jääl ise maha kukkuda. „Ohutuse tagamiseks oleme paigaldanud tuuleparkidesse hoiatussildid. Seetõttu tuleb talvisel ajal hoida tuulikutest ohutut kaugust,“ lisas Korsten.Seega on vale väita, nagu tehtaks tuulikutele jäätõrjet sarnaselt lennukitele.Pildil kasutatakse jäätõrjeks vettPilt, mida postitusega koos levitatakse, on tehtud Rootsis Uljabuoda tuulepargis. Sellel on ettevõtte Alpine Helicopter kopter, mis pritsib tuuliku labadele jäätõrjeks kuuma vett. Foto pärineb 2015. aasta ettekandest, mis esitleti rahvusvahelisel tuuleenergia konverentsil Winterwind. Ettekande kohaselt alustas Alpine 2013. aastal helikopteriga kuuma vee meetodi katsetamist ning rõhutas, et protsessis kemikaale ei kasutata.See pilt on varasemalt korduvalt valeinfona sotsiaalmeedias ringlema läinud. Otsus: vale. Eestis tuulikutele valdavalt jäätõrjet ei tehta. Enefit Green kasutab Ojaküla tuulepargis jäätõrjeks soojendusega labasid. Pilt pärineb 2015. aastast ning sellel olev helikopter kasutab jää sulatamiseks vett, mitte kemikaale.