Правдивы ли новости о том, что в 2026 году в самолётах появятся стоячие места для пассажиров?

В мае 2025 года в СМИ и Telegram-каналах распространились сообщения об инновации, которую авиакомпании планируют внедрить уже в следующем году. Мы проверили достоверность таких публикаций.Информация о том, что лоукостеры уже в 2026 году планируют увеличить вместимость своих самолётов на 20% благодаря введению нового типа кресел, в которых пассажир скорее стоит, чем сидит, публикуется со ссылкой на британскую газету Daily Mail. „Новые сиденья SkyRider 2.0 похожи на седло и рассчитаны на короткие рейсы до двух часов“, — говорится в сообщениях. Заметки на эту тему выпустили РБК, „Афиша Daily“, „Финансы Mail.ru“, „Вокруг света“ и УНIАН, а посты о грядущем нововведении появились в Telegram-каналах „Прямой эфир • новости“ (736 000 просмотров на момент написания этого разбора), „Инсайдер UA“ (461 000), „Двач“ (256 000), „ЗеРада“ (224 000) „Zлой пруф️“ (212 000), „Добродвач“ (212 000), Nexta Live (191 000), „Москва сегодня“ (189 000), „Кровавая барыня“ (167 00) и др.Статья, на которую ссылаются СМИ и Telegram-каналы, была опубликована 21 мая в британском таблоиде Daily Mail. В ней говорится о концепте стоячих авиакресел SkyRider, которые уже 15 лет разрабатывает итальянская компания Aviointeriors. Сама идея вертикальных сидений для самолётов обсуждается ещё с начала 2000-х. В 2006 году газета The New York Times писала, что, по её данным, компания Airbus уже некоторое время предлагает опцию „стоячего салона“ азиатским перевозчикам, однако никто из них не проявил интереса к подобной инновации и проект так и не был осуществлён. Спустя несколько лет идеей стоячих мест в самолёте загорелся генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири. В 2010 году он делился с прессой планами оборудовать борта лоукостера десятью рядами стоячих мест. Билеты на них, согласно его планам, должны были стоить в пределах €10. В том же году публике был представлен первый концепт кресел SkyRider. Модель была похожа на седло для верховой езды — создатели напоминали, что ковбои проводят в седле по восемь часов в день, а значит, и пассажиры смогут без особого дискомфорта провести в таком кресле короткий перелёт. Позже Aviointeriors продолжила совершенствовать идею. В 2018 году на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге она представила обновлённую версию — SkyRider 2.0. Именно о ней и шла речь в завирусившейся статье Daily Mail. В тексте говорилось, что кресла SkyRider теперь соответствуют нормативным требованиям, прошли оценку безопасности и уже в 2026 году бюджетные авиакомпании начнут продавать билеты на стоячие места. При этом автор статьи не указывал источник этой информации и не называл авиакомпании, которые планируют оборудовать самолёты креслами SkyRider, — лишь намекнул на то, что это может быть Ryanair, процитировав старые высказывания О’Лири. Однако лоукостер опроверг подобные предположения. Aviointeriors также опубликовала в своих соцсетях опровержение: „SkyRider, который часто ошибочно принимают за готовое к установке кресло, на самом деле является концептуальным прототипом, созданным ещё в 2012 году. Это была смелая попытка ответить на одну из самых острых проблем авиационной отрасли — как максимально эффективно использовать пространство и сохранить эргономику. Но воспринимать его буквально не стоит: он задумывался как провокационный пример дизайнерских инноваций, бросающий вызов представлениям о том, каким может стать авиаперелёт в будущем. На данный момент SkyRider не входит в официальный ассортимент компании“.Кроме того, авиационные эксперты сомневаются, что стоячие места в принципе смогут когда-либо появиться в самолётах, поскольку они не соответствуют стандартам Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) и Федеральной авиационной администрации США (FAA). Согласно их требованиям, каждому пассажиру, достигшему двухлетнего возраста, должно быть предоставлено отдельное сиденье, оборудованное ремнём безопасности, а в случае аварийной ситуации все пассажиры должны быть эвакуированы в течение 90 сек. Это будет невозможно, если число людей на борту увеличится, а ширина проходов и количество дверей в самолёте останутся прежними. Таким образом, завирусившаяся новость рассказывает о давно существующем дизайн-прототипе вертикальных самолётных кресел, которые до сих пор не были запущены в производство. Компания Aviointeriors, создавшая эти кресла, официально опровергла информацию о том, что они появятся в самолётах уже в следующем году.Итог: Неправда